石家庄百余家4S店含泪搬迁，招商引资企业又成了“牛夫人”

文 | 杜虎

视频 | 庞珊

现在的汽车消费不振，新旧造车势力卷得厉害，仅仅是在行业下行趋势中求生已经艰难，而石家庄长安区百余家4S店更是难上加难。当地政府要求它们在9月底搬迁到新园区，不给搬迁补贴，不补贴新店装修费，新店租金还提高了两三倍。

关键是，新园区还没建好，旧园区已经围起来，说是“先破后立”。

4S店争取过不搬，5月份的时候还被告知说有的店可以不搬，但最后发现，被喂食的“定心丸”是假的，必须得走。可问题是，他们哪怕想搬，新园区还没建好，中间这空档期怎么办，没人出来负责，惨淡过渡期的后果只能自个咽下。

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4S店业主不能理解的是，让他们搬迁的理由是十个字：拆违拆临、整治低端市场。

可这些店中，好些个是区里当年招商引资的重点企业，是正儿八经引进到旧汽车园区开店的，现在成了要被清理的低端产业。政企关系从热到冷，很多网友感叹：“以前陪人家看月亮的时候，叫人家小甜甜，现在新人换旧人了，就叫人家牛夫人。”

对于不理解的，4S店经销商没办法只能认命接受。但他们无力承担的，是新园区租金上涨太多，过去100万元租金的，要涨到300万甚至更多。大一点的4S店一算账，只从马路对面的旧园区搬到200米外的新区，并不是简单的重头再来，各种沉没成本就得要上千万元，都要自己埋单。

都说要善待民营经济，善待民营企业家，国家发改委内部成立了民营经济发展局，各地也都成立了民促局：民营经济促进局。可从石家庄4S店的遭遇看，招商引资或搬迁新区都是政府的需要，店家除了无条件配合，它们的艰难似乎不重要，它们的代价似乎理所当然。

一拆一迁的折腾，有实力的4S店靠着上游车企或许能撑一下，撑到搬进新区，但前景怎样只怕也难预料。而那些小一点的民营4S店本小利小，抗打击能力本来就弱，再给这么一重拳，只怕捱不过去了。

〓 资料图，图文无关

石家庄近期最火的是建设“摇滚之城”，据报道，当地召集了摇滚艺术家开了很多次会议，叮嘱摇滚乐队要多点正能量。艺术家透露，领导开会前总是虚心请教：什么是摇滚？

领导经营城市的决心与实际操作之间难免有差距，具体到动迁上百家4S店这事上，决策者与从业者的差距，也可以总结成一个问句：什么是民营经济？

4S店真金白银的损失和苦衷无处诉说、无人理会，动迁的蚀本买卖只能告诉媒体记者，记者再想把这些异议传递给政府部门，却发现照样没人理。表面上看，这是百余家企业的具体遭遇，实际上还是怎么对待民营经济的问题。

可以想见，石家庄长安区搞这个新旧园区的“腾笼换鸟”，若没有政策贴补，百余家4S店无一例外都会受伤，成千上万人受累，除了自我疗伤或拒绝再玩“小甜甜”变“牛夫人”的游戏，民营经济没有选择。

讲政策、论代价，可能都有些空泛，最直观的提问就是：制订“腾笼换鸟”政策前，有没有想过多少人会受伤？

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